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据报道，美国环保局（EPA）应车企要求计划将在本周重新修改奥巴马政府2022-25汽车排放条例。
各大车企纷纷表示抗议
此前，由通用，丰田，大众，福特，本田等车企组成的代表团一并要求EPA行政官Scott Pruitt暂停执行奥巴马政府制定的2025汽车排放条例。而在本月初，包括通用、福特、FCA首席执行官，以及丰田、大众、本田、现代、日产等车企的北美高管都纷纷要求特朗普重新修改2022-25排放条例。
通用CEO玛丽巴拉（Mary Barra）向媒体透露，车企目前都希望对排放条例进行中期考核，并希望将所有的动态因素考虑当中。
此外，EPA还计划与美国交通部展开合作，共同制定合理的燃油效率和排放限制条例。
成本成隐忧
EPA此前曾计划在2018年4月份之前要对2022-25排放条例的可行性做出判决，而在去年11月份，又将这一决定提前到今年1月13日奥巴马离任时期。
但车企们则表示，这一条例造成的成本较大，且与消费者偏好有所差距。而一些环保专家则表示，这一条例对车主来说有利于帮助其减少燃油成本，因此不应该做出任何修改
2011年，奥巴马政府曾与车企就提高燃油效率达成协议，协议称到2025年将燃油效率提高到54.5英里每加仑（mpg）。而这一目标，在汽车正常的使用寿命下，共计可以帮助车主节省1.7万亿美元，但在这13年内，则需消耗汽车行业约2000亿美元的成本。
去年7月份，考虑到美国跨界车，SUV和卡车的销量不断增长，EPA预计燃油效率到2025年可以达到50.8至52.6之间。
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