中国汽车召回制度完善 1月召回同比暴增597%

　　数据显示，去年我国汽车召回数量首次突破1000万辆。今年汽车召回更加“积极”，前两个月（截止2月21日）便呈现了井喷式增长。
　　我国自2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度，至今已12年。截至2016年12月25日，累计实施缺陷汽车召回1295次，涉及车辆3668.00万辆。从2013年《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布实施以来，汽车召回数量明显增加，2013、2014、2015年连续三年突破500万辆，2016年首次突破1000万辆，达到1132.56万辆，同比增长103%，创历史新高。
　　据统计，去年1月沃尔沃、克莱斯勒、吉利、奔驰、大众等7个品牌发生召回，涉及车辆数目为84397辆。而今年1月，林肯、克勒斯勒、上汽大众、斯巴鲁、沃尔沃等超过20个品牌进行了召回，涉及车辆588126台，比去年同比暴增597%。
　　而考虑到春节因素，将时间延伸至2月21日，去年共召回了556744辆汽车，而今年召回数量仍然有超过一倍的增长。今年截止到2月21日的前两个月共召回了1129177辆汽车，比去年同期增长了102.8%。
　　一位汽车行业分析师表示，“除了正常的处理，企业有可能是在避免3·15消费者维权日上黑榜。”2016年，在3·15前夕就有多家车企为避免被“曝光”，选择了主动召回。
　　据了解，今年前两个月的召回原因主要集中在安全气囊和安全带、安全带发动机、悬挂、传动系等。与以往相比，今年的召回显得越发积极，比如东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5汽车以及北京现代途胜，原因皆在于后牵引臂有可能产生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患。两家公司为此进行了超过10万辆的召回，但在召回之前收到的投诉不到5起。
　　不只上述两家，玛莎拉蒂和沃尔沃也做出主动召回。前者部分车型召回是因为发动机存在突然熄火的可能，存在安全隐患。后者则是受到安全气囊的影响，其表示可能导致车辆发生碰撞时一个或多个安全气囊无法正常展开。
　　但有一些车型召回实际上“不痛不痒”，比如林肯的这次召回源于安全带无法充分约束住乘员，增加了乘员的受伤风险，存在安全隐患，对此林肯提出了解决方案。不过，其之前投诉较多的发动机异响、转向柱电子模块等问题没有处理。
　　除了召回更加积极，召回制度也日趋完善，今年平行进口车召回制度正式确立。天津市汽车平行进口试点企业鼎和（天津）进出口有限公司不久前向国家质检总局备案召回计划，召回其销售的2014年款进口宝马X5越野车，在国内汽车平行进口试点企业中率先履行召回义务。这是业内首次。

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