“共享汽车”：亮相多日发生多起事故

　　在刚刚过去的2016年，“共享经济”成为社会热词。从旅游住宿到短距离出行，甚至到春节返乡之旅，“共享”在人们生活中所占的份额越来越大。于是，在2017年，“共享汽车”大规模进入人们的生活，给汽车社会带来一种全新的体验。

　　然而，随着“共享汽车”的上路，政策、环境、安全等方面的问题随之而来。

　　使用中遭遇一些典型问题

　　手机扫码开门，开车出发，到达目的地附近还车网点，所需费用比出租车便宜50%至60%，共享汽车带来的便利让这一新生事物瞬间走红，不过，市民在使用共享汽车过程中也遇到了一些问题。

　　-事件1：半路没电

　　一名市民由于没看清手机APP中的车辆续航里程，导致车辆行驶过程中“没电”了，最终只能叫来拖车，将车拖到最近的服务网点充电。

　　-事件2：轮胎爆胎

　　车辆靠边停车时，由于驾驶者技术原因，将车开到了路边的便道上，造成轮胎爆胎，最终由保险公司负责赔偿。

　　-事件3：发生事故

　　在某停车场内，驾驶者倒车时撞到了其他车辆，好在损失不大，最终由保险公司负责赔偿。

　　交通违法有专人跟进解决

　　车辆行驶中发生违章怎么办?对于摄录产生的违法信息，宝驾方面会有专人在事后进行处理。比如将查询到的违法时间和地点与订单相比对，找到租车人，再联系对方进行处理。“如果用户不配合，我们就会将其列入黑名单。”相关负责人说，车辆运营中发生的事故，首先会由保险公司赔付，但保险条款中也有一些免责条款，这部分损失则由用户承担。

　　电动车比汽油车适合推广

　　其他城市也有很多共享汽车上线运营，而本市投入的则全部为纯电动汽车。相关负责人表示，相比电动车，汽油车的风险更高。如果使用汽油车，用户很容易就把车开走了，毕竟加油容易，而电动车有充电续航里程的限制。此外，对于汽油车来说，每周会有一天限号不能上路，但是电动汽车则不受限制。

　　律师支招共享汽车

　　北京中伦文德(天津)律师事务所律师马晖表示，共享汽车实际上属于分时租赁汽车，在法律层面上，平台与租赁者之间是出租人与承租人的关系，而非运营者与乘客的关系。因此，平台应承担与其出租人地位相适应的责任，包括车辆年检、保养以及保证能够正常上路行驶等。

　　对于租车市民来说，应该注意在取得驾驶资格的同时，不要将车辆转租转借给他人。从保险公司的角度，共享汽车可能作为营运车辆，保险公司可以提高相应保费，但在出现事故时也应及时理赔。此外，租车平台还应该在相关网站或APP上进行提示，让用户明确自己的权利义务和可能出现的风险，以及违规所产生的不利后果。

　　如果论证结论是共享汽车为方便、环保的出行方式，政府应该出台配套支持政策，给租车平台一些信息支持，例如其所掌握的违法者的相关信息。

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